洛杉矶车展19款重量级新车全球首发

北美第三大车展--洛杉矶车展于今年11月18日与广州车展同期举行。相对广州车展上为数不多的首发车，洛杉矶车展上19款全球首发车的阵容显得异常强大。让我们来看看。● 日产370z
    重磅指数：★★★★★
    今天Nissan终于在洛杉矶车展上揭开了全新2009 370Z的面纱。虽然自上个月来，我们已经看过了370Z的照片，但是今天Nissan给我们带来了更多的消息，这款车的厂商建议零售价为（29930美元），不管你怎么看待它那全新的外部造型，你都不能否认Nissan在新车车内设计上做出的巨大进步。

    材质，装配和装饰都堪称完美。尤其是如果你将新车和老款车细节之处的一对一对比，你将发现新车的巨大进步。新车的内部设计重点融入了一个"层概念"，一个是信息层，一个是操控层。信息层让驾驶者能够更轻易的了解所有关键数据。操控层包括转向盘，换挡杆和各种开关。它们的设计都是理念都是旨在给驾驶者带来更佳的操控体验。
● 新马自达3
    重磅指数：★★★★★
    全新一代的马自达3于终于在本届洛杉矶车展上发布，这也是本届洛杉矶车展上与国内市场最贴近的一款车型。除了更加锋利的线条以及偏向新款马自达6的家族特色之外，新马自达3还在动力上进行了升级。在北美市场，新款马自达3在动力上也有所升级，入门版车型使用了128马力的2.0发动机。此外还有一款服役于马自达6和福特蒙迪欧（国内为蒙迪欧-致胜）的167马力2.5L直列四缸发动机，将装配与马自达3 S版车型上，其中S版车型还会配备一款6速手动变速器。

    新马自达3的前脸与尾灯全面继承了新款马自达6的设计元素。无论在整体线条，还是细节处理上，都似乎是马自达6的缩小版。只是侧面线条改进不大。鉴于三角形与菱形之间的新头灯显得十分锋利。前侧进气口被有意的夸大，前散热器格栅也采用了一体化设计。使得前脸运动感十分强烈，同时灵性十足。尾部设计同样饱满、有力。上挑的大尺寸尾灯显得十分张扬，车灯内不构造也值得称道。同时，后保险杠也增加了几处凸凹的线条，配合双排气筒设计，使得尾部力量感十足。

本田FC运动版概念车    重磅指数：★★★★★
    这是一款本田中置发动机跑车的雏形。当然，也很有可能作为未来本田NSX的原型车存在。继上个世纪末大红大紫的本田NSX停产之后，本田的跑车就再也没有超越NSX的高度，甚至都没有延续NSX的辉煌。而新的FC Sport概念车似乎让我们看到了一丝希望。

    其实有关新款NSX的相关假想图已经层出不穷，各个版本鱼目混杂，很难让人看出什么趋势。但是唯一的共性是：他们都很明显是一部中置后驱跑车，这也是NSX绝对不能改变的地方。同样，新款NSX有可能搭载大排量i-Vtec发动机，动力有可能逼近500马力。
● 保时捷新Boxter/Cayman
    重磅指数：★★★★
    保时捷在2008年为911系列换上PDK双离合器变速箱和缸内直接喷射系统，性能、油耗和尾气排放同时得到提升和改善。2009年的保时捷不仅要推出全新四门豪华轿车Panamera，在洛杉矶车展首发的新款Cayman和Boxster也将以2010款为名上市销售。新车将于2009年2月正式上市销售，基本型Boxster售价为3.86万欧元（约折合人民币33.13万元）；基本型Cayman售价为4.17万欧元（约折合人民币35.8万元）；Boxster S售价为4.67万欧元（约折合人民币40.09万元）；Cayman S售价为5.15万欧元（约折合人民币44.2万元）。

    新研发的2.9升水平对置发动机在Boxster中可以输出255马力的最高功率，而在Cayman中，这一数值更高，为265马力。型号中带有S的车型使用 3.4升直喷式发动机，Boxster S最高功率310马力，Cayman S则为320马力。可选装的PDK双离合器变速箱不仅能进一步提高车辆的性能，同时燃油经济性也得以改善，以该系列中性能最优越的Cayman S为例，匹配PDK和起步控制系统后，0－100km/h的加速可在4.9秒完成，而动力配置最低、使用6速手动变速箱的Boxster需要5.9秒。使用PDK的车型比旧款使用Tiptronic S手自一体变速箱的车型可以节省11％的燃油。

● 日产新Cube
    重磅指数：★★★★
    Cube已经准备好在美国登陆了，这次它将有三个版本在美国登陆，每款都搭载1.8L的发动机，最大功率122hp，最大扭矩127lb-ft（约合172N·m），依据配置的不同分为1.8，1.8S和1.8SL。这款尾部变得更苗条的“小箱子”配备了大量的高科技装备，包括ABS，EBD，制动辅助系统，VDC，TCS，TMPS和六安全气囊。

    另外你还可以选择Nissan的CVT变速器或者一款六挡手动变速器。如果选择的是CVT，那么它的油耗将低于7.8L/100km。小巧可爱的车型当然要配上五彩缤纷的颜色了，这次Nissan推出了足足20种车身颜色，还有闪亮的门底护板，后背箱载物格和宠物毛毯等。
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● 雷克萨斯新RX350
    重磅指数：★★★★
    雷克萨斯RX车型于本届洛杉矶车展亮相，预计将在2009年年中上市销售。从照片上我们可以看到，全新的雷克萨斯RX350车型采用了概念车LF-Xh的设计理念。前保险杠两侧向外突出，显得比较强壮；正梯形中网和下梯形进气口也透出SUV式的勇猛。随着车坛流行的运动化SUV风潮，雷克萨斯RX350的整体呈现锐利、扁平而流线的外型线条，为其增添了更多性能化的元素；车侧线条同样流畅，Coupe般车顶曲线使其拥有轿车般的驾驶乐趣。

『雷克萨斯RX350的内饰』

    目前雷克萨斯RX系列将推出汽油机和混合动力两种车型，雷克萨斯RX450h使用一款V6汽油发动机和一款高动力输出的电动机，两者将高级的环保性能和动力性能融合到一起。作为一款专业SUV，其驱动方式为全轮驱动系统。全新雷克萨斯RX350车型将配备3.5升V6发动机。

● 雷克萨斯RX450h混合动力
    重磅指数：★★★★

    RX450h算是新款RX350的混合动力版本，采用了雷克萨斯成熟的3.5L V6发动机与电动机的配合。这套系统同样使用在本届广州车展展出的雷克萨斯GS450H上。
● 兰博基尼LP560-4敞篷版
    重磅指数：★★★★
    白马王子Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder终于现身，相比Coupe车型，LP560-4 Spyder车型采用了略微调整的前大灯（加入了LED日间行车灯），同时敞篷版车型还对尾部可视倒车系统摄像头的位置进行了调整，软顶的开、合过程，仅需要20秒就能完成，相当的快速。

    新车配用了一台全新直喷注V10发动机，容积由以往的5公升，大幅增加至5.2公升，这促使让原有的520ps马力，急速递增了40ps，令输出攀升至560ps/bhp/8000rpm的高水平，而扭力亦较原本增加了约4.4kgm，达至新的54.0kgm/6500rpm输出，完全有能力对抗一众强手的挑战。新的双摇臂增长了数寸，吸震筒和螺旋弹簧也加强了抓地性能，加上了空气动力学的调节，在遁迹力、操控和高速稳性都胜过以前。

● 宾利雅致T敞篷版
    重磅指数：★★★★
    继欧陆飞驰Speed和雅致最终版之后，宾利又推出了雅骏（Azure）豪华敞篷车的高性能版--雅骏T，就是Bentley Azure T；据Bentley公布的数据来看，全新Azure T搭载一款6.7L V8发动机，最大输出功率能达到500马力，峰值扭矩1000N·m，虽然车身重量虽然高达2695千克，百公里加速仅需5.2秒，最高时速能够达到 240公里。

    雅骏T使用比标准版车型更大的20英寸合金轮毂，内饰中提供iPod接口和SD读取设备，金属钻孔踏板、8块桃木贴面体现出了Bentley 传统英式豪华风格，黑色仪表台面板以及由Naim为宾利定制的1100瓦攻放音响系统。雅骏T带有三层式软顶，可以在25秒内完成电动开合，折叠后的顶篷被放置在专门的舱位中，因此不会影响行李舱的容积。

    雅骏T的悬挂硬度会根据路面和驾驶的情况自主调节硬度，驾驶者可以选择"普通"和"运动模式"以调校悬挂自适应性的精度。顾客可以选装前420毫米、后356毫米的制动碟和前后8活塞制动卡钳。Azure T convertible将于2009年上市，价格尚未公布。
● 福特新野马
    重磅指数：★★★★
    新款的福特野马将采用全新的外观，重新设计的内装以及更细化的发动机配置，新款野马将把道奇挑战者和通用即将推出的雪佛兰Camaro作为主要竞争对手。这款肌肉车最大的变化在外观，不仅更具动感，而且车身姿态更低。车辆前端更宽大，进一步外延的轮拱更突出力量感。富有动感的特征线从隔栅顶部开始一直向后延伸纵贯整个机器盖，使整个机器盖更有雕刻感。

    动力系统方面，2010款野马将搭载4.0升V6发动机，最大功率210马力，扭矩240磅-英尺（约合326N·m），另有一台4.6升V8发动机最大功率315马力，扭矩325磅-英尺。每款发动机都可配备五速手动或自动变速器。其中V8发动机功率的提升得益于福特赛车部门开发的新的进气系统，另外这台发动机红区的转速也增加了250转，达到6500转。无论是V6还是V8发动机都配备了更大的排气尾管，直径分别增加到3和3.5英寸，比现行版增加0.5英寸，其中V8发动机采用了不锈钢尾管。其他内部结构的升级包括所有车型均标配带有推杆的三连杆后悬，此外还有福特的AdvanceTrac牵引力控制和防抱死制动系统，这的确是好消息。

● 英菲尼迪G37敞篷
    重磅指数：★★★
    英菲尼迪G系列豪华车是日产的旗舰车型，在本届洛杉矶车展上日产推出了G系的敞篷版G37。G37继续使用Infiniti的FM平台，让厚实的车头成为了整车的视觉重心，在外形设计方面它延续了4门版的设计风格，但腰线和尾部显得更有活力。

    其侧面比例匀称，车顶收起后侧门与车尾处在同一水平线上。动力为一台最大功率为320马力的3.7升V6发动机，发动机装备了日产开发的连续气门可变正时系统以提高动力输出品质。
● 福特Fusion
    重磅指数：★★★

『2010款福特Fusion』

『老款福特Fusion』

    2010 Ford Fusion将会采用新的动力，这些新的动力系统包括全新的动力更强劲的2.5L四缸发动机，一台改进的3.0L V6发动机和福特首次在中级轿车上使用的3.5L V6发动机。但是最引人注目的也许就是最新版的福特混合动力系统了，这套系统将于明年在Fusion混合动力和Milan混合动力上首次亮相。

● 林肯新MKZ
    重磅指数：★★★
    在高端的房车市场是个竞争特别激烈的战场，而入门级的奢华车型在今年得到充分释放，尤其是 Zephyr 在2006上市和2007年发布的MKZ，让这个市场更加热闹，而MKZ这次进行了更新，更加年轻化的外观形态，有望吸引更多青年才俊，LED灯的应用，17寸的高亮轮毂，更换了3.0L V6发动机，采用了3.5L的动力，加入了6速自动挡。

    同时提供了AWD供选择，内饰更加时尚，加入了THX II的音响系统，14个喇叭，10GB的容量，完全符合年轻人的潮流，所有的一切都表明，2010年的林肯MKZ将更加适合年轻群体。
● 水星Milan
    重磅指数：★★★
    福特在本届洛杉矶车展发布了2010款水星米兰（Mercury Milan）和米兰混合动力版。这两款车不仅采用新的内外装，而且发动机也进行了升级，新车将于明年上半年上市。米兰可提供两台发动机，分别是175马力的2.5升Duratec四缸发动机和240马力的3.0升V6发动机。另外，米兰混合动力版这次配备了155马力的2.5升四缸汽油发动机，与之相配的是CVT无级变速器。和Fusion混合动力版一样，这款车也提供了同级车领先的燃油经济性——超过丰田凯美瑞混合动力版5英里/加仑（约合2.1千米/升）。

    福特水星米兰外观更具美系车的霸气和张力，内装继续延续了原来的豪华和舒适。这两款车都在提升燃油经济性上下足了功夫，尤其是米兰混合动力版将以低于日系混合动力车的油耗水平赢得消费者青睐。

● 起亚霸锐FCEV概念车
    重磅指数：★★
    由于近年来HYUNDAI-KIA集团持续对于替代能源科技的投入，先前集团也曾推出过如 Sportage FCEV、Santa Fe FCEV、Tucson FCEV等燃料电池概念车。

    不过此次将于洛杉矶车展现身的Borrego FCEV概念车，将搭载着全新第三代燃料电池技术，与先前Tucson FCEV概念车搭载的第二代技术将有着更出色的效率。
● 迷你E
    重磅指数：★★
    从一月开始，宝马将把已经制造好的500辆由电池驱动的MINI E租借给南加利福尼亚和纽约的顾客。每辆车配备一个电动驱动系统和由加利福尼亚AC Propulsion提供的电池组。这个35KWh电池组一次冲电后可以提供125-150英里的行驶里程，这款车从0加速到96km/h只要8.5秒。

    宝马的MINI E是其Project I项目的第一步，这个项目旨在为城市交通开发创新的技术。接下来几天，宝马将会发布一个网站，人们可以在那里申请参与这个项目。对于那些被选上的朋友来说，宝马MINI E的租金为每月850美元，持续一年。

● 丰田CNG凯美瑞混合动力概念车
    重磅指数：★★
    丰田将在本周开幕的洛杉矶车展上发布了使用压缩天然气（compressed natural gas CNG）的凯美瑞混合动力概念车。不管攀升的油价使得压缩天然气成为更有吸引力的车用燃料，丰田希望在其“可替代燃料组合”中能增加一种更廉价的燃料。丰田发言人表示，丰田预计油价将在2010年达到最高水平，届时压缩天然气将成为主要的替代燃料。不过，目前丰田并没有将这款车投入量产的计划。

    凯美瑞天然气混合动力车可以储存的天然气换算成汽油大约是8加仑（约合30升），它的行驶距离约为250英里（约合400公里）。如果折算成汽油的话，其燃油经济性非常高。同时诸如氮氧化物，一氧化碳和二氧化碳等有害物质的排放也非常低。不过这款车需要天然气罐来储存燃料，这就占据了行李箱大部分面积，同时天然气还存在密度低的缺点，因此车辆的动力性不及汽油或柴油车型。
● 现代索纳塔混合动力概念车
    重磅指数：★★

    这款索纳塔与国内的NF索纳塔御翔，以及刚刚上市的领翔是同一代产品，与领翔车型在外观上保持高度一致。只是采用了油电混合技术。看来，现代的混合动力车型还是很看重利润丰厚的北美市场的。

新Cube果然很CUBE...