身為BMW品牌第三款X系列產品的X6，被BMW原廠設計師賦予全新的產品概念－全能休旅跑車SAC (Sport Activity Coupe) ，用來強調融合Coupe轎跑與SAV運動休旅的混搭元素，這樣的大膽創新之舉，也讓X6順利在北美車展發表時，一舉拿下EyesOn Design設計大獎。
X6車系的誕生，讓車壇看到Coupe 轎跑+SAV運動休旅的創意結合。0.33的超低風阻係數，在X6身上是以雙重混搭的樣貌呈現，以腰線劃分車體上下兩部時，上半部的X6，是一台熱血奔放的Coupe轎跑車，接著，順著視線往下一看，X6的下半部，又變成一輛沉穩的SAV運動休旅車，兩者的巧妙結合，就是X6最具震撼力的設計焦點。
不同於一般運動休旅的五人座設計，X6採用前後四座設定展現獨到設計思維，至於X系列的運動氛圍與豪華質感，在X6車系同樣不少。跑車化方向盤附換檔撥板、鋁合金雙環儀表、酷炫排檔桿與iDrive多媒體系統，以及X6 xDrive50i標配車況抬頭顯示器、四區恆溫空調與多達16支揚聲器的環繞音響組等，營造純粹BMW風格的豪華全能休旅跑車。搭配後座分離傾倒與行李置放空間，也讓X6座艙擁有從570公升到1,450公升實用的乘載機能。
動力設定部份X6 xDrive50i的動力心臟更採用首次登場、擁有置於V型八汽缸夾角間雙渦輪增壓器的全新4.4升V8汽油引擎，可輸出407匹/5,500轉與61.2公斤米/1,750-4,500轉的優勢動力數據，結合第二代高精密缸內直噴技術與兩只尺寸較小雙渦輪增壓器，具體展現BMW EfficientDynamics高效動力的動力哲學。
X6車系的底盤科技，以首次發表的Dynamic Performance Control動態性能控制系統與xDrive智慧型可變四輪傳動系統作為兩大核心技術，透過前後軸與左右後輪可變動力分配設計，提高底盤穩定度與操控性能的水準。轉向性能的強化，則倚賴X5車系出現的Servotronic電子伺服式動力方向盤與Active Steering主動式轉向系統。
安全配備部分，xDrive50i標配雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊與全車氣簾等六具氣囊簾組，以及失壓續跑胎與前座主動式頭枕等被動安全配備，以及涵蓋DSC動態穩定控制、HDC陡坡緩降系統、CBC彎道煞車控制、主動轉向頭燈與後軸自動水平懸吊等主動安全系統。
BMW X6車系的誕生，讓車壇看到Coupe 轎跑+SAV運動休旅的混搭創意結合。
4.4升V8汽油引擎透過兩只並列排放的小型渦輪，取代了單一大型渦輪，即使在引擎轉速極低的狀態時，也能立即增壓達到迅速線性的動力表現，改善傳統的渦輪遲滯現象。
由低斜側窗、緩緩後掠車頂、長車頭與短前後懸，以0.33的超低風阻係數，展現出BMW雙門跑車的運動優雅。
流線的車尾造型，搭配新家族樣式的水平概念尾燈組，營造豐富的動態感。
不只產品營造全能休旅跑車SAC的運動感，多元的汽柴油動力更讓X6擁有完整的性能演出。
X6車側的飾牌，清楚告訴世人搭載BMW開發的xDrive智慧型可變四輪傳動系統。
旗艦的X6 xDrive50i標配4區分離式恆溫空調系統，為座艙舒適性更為加分。
純粹BMW風格的豪華全能休旅跑車，藉由跑車化方向盤附換檔撥板、鋁合金雙環儀表、酷炫排檔桿與iDrive多媒體系統，構成座艙的重要元素。
Steptronic運動化六前速手自排變速營造的酷炫排檔桿設計，周遭也設計iDrive多媒體系統旋鈕與AutoHold功能。
X6車系標配的跑車化方向盤附換檔撥板，讓整體操控介面更為運動化。
由X6的儀表板，可以即時監控Dynamic Performance Control系統的運作模式，在xDrive全時四輪驅動技術基礎上，顯示前與後四輪各自的扭力輸出比例。
Dynamic Performance Control動態性能控制系統，直接透過左右輪扭力輸出的調整，即時修正轉向不足或轉向過度的狀況。
後座分離傾倒與行李置放空間，是來自休旅車的產品特點，空間表現可從570公升到後座椅背分離放倒後的1,450公升。
對產品設計有獨到眼光的BMW，對品牌的第三款X系列產品，賦予全新的設計概念－全能休旅跑車SAC (Sport Activity Coupe) 。 |
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